產品出現在大眾們的視野里時，該產品是經過層層篩選后才把該產品投入市場銷售。產品在工廠生產的過程中有很多的要求及對操作過程中需要注意的一些事項。那么磷生鐵生產廠家對磷生鐵含量的要求是什么呢？

　　含磷量較低(一般應低于Q.0301o)的生鐵，用于冶煉低磷鋼、極低磷鋼。適當的含磷量可增加金屬液體的流動性‘提高鋼的強度、耐大氣腐蝕等性能。但含磷量超過一定范圍會損害鋼鐵的塑性、韌性、焊接性、電磁性能等。

　　生產低磷鋼、極低磷鋼必須使用低磷生鐵。高爐煉鐵時對磷含量不能作任何控制，生鐵中的含磷量完全取決于所用的原料，所以冶煉低磷生鐵必須選用含磷低的鐵礦石，或者進行鐵水預處理，降低其含磷量。

　　由于高溫形變淬火是在奧氏體狀態下進行形變的，所以其形變容易，在一般鍛、軋等壓力加工條件下都可進行，并可輕松結合到鍛造或軋制生產流程中。另外，由于它可將鍛造和熱處理合二為一，鍛造后可直接進行熱處理而無需重新加熱，從而減少了材料的氧化、脫碳和變形，并可大量節能。

　　此外，高溫形變淬火由于不需要另加大功率的設備，降低了設備占用臺時和維護費用，且極易在生產上實現，可大大降低企業的運營成本，因此是一種節能效果明顯的鋼材強韌化手段。生產實踐證明，應用軋熱淬火生產鋼板，不但能顯著地改善鋼板的力學性能，還可大量節省能源。

　　從具體應用實例來看，高溫形變淬火對彈簧類零件的強化效果顯著，不但能增加強度和疲勞極限，也可提高塑性及沖擊韌性。對汽車板簧進行奧氏體形變熱處理后，可減少片數，縮小尺寸，從而達到減輕重量、節約鋼材的目的：板簧重量減輕31%，而壽命延長2～4倍；對彈簧鋼55CrMnB來說，經高溫形變淬火后，較之普通淬火，抗拉強度提高400MPa以上，斷面收縮率提高一倍以上，其疲勞強度也有大幅度提高。

　　對傳動零件如齒輪、鏈輪等進行高溫形變淬火，往往可獲得比普通熱處理高30%左右的強度、耐磨性和彎曲強度。另據報道，對40CrNi鋼柴油機連桿進行鍛熱淬火，和常規熱處理相比，抗拉強度由960MPa提高到1323MPa，延伸率由23.4%提高到28.8%，綜合力學性能良好，且熱處理工效成倍提高，生產質量也穩定可靠。